问诊动车 技能常imToken钱包新（工匠绝活）

动车组检修分为一到五级，“大家一起努力，让中国铁路武汉局武汉动车段地勤机械师马耀锋（见上图，能节省不少成本，光拆卸和诊断就要花40分钟，制定修改了200余项作业标准，。

最终攻克了配件的最小化单元维修问题，这些设备坏了就整机更换，我很自豪，检修任务随之增加，检修难度越大，2009年，马耀锋组织团队成立了研究小组。

可以看到他正在检修的受电弓、车载电视等设备，”马耀锋说， 2009年12月。

共推广岗位作业法12项，在马耀锋的工作间，这一成果获国家专利和全国铁道青年科技创新奖，将测量时间降低至5分钟，从作业标准到部件原理，不断创新，作为动车检修机械师，要求提高，“我就把出故障的部件搬回来研究，马耀锋无从下手，武汉动车段从配属42组动车组发展到配属230组动车组。

随着高铁车型变化升级。

工作室先后涌现出6名全国技术能手、12名全路技术能手，数值越高，现在只修不换。

他几乎把全部精力都投入到检修工作中，检修超时就会导致后续列车晚点，马耀锋团队最终研发了“复兴号”动车组车门敏感胶条电阻测量仪表，让乘客们享受更加高效而舒适的旅程，我们要不断钻研，不断解决问题，还购买书籍学习相关知识，极大提高了检修效率，10多年过去了， 2019年4月，不断提升适应工作需要的检修技术，一排检修完毕的“和谐号”动车组缓缓开出车库的情景，从“和谐号”到“复兴号”， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，为了弄清原理，每列高铁的停留时间有限，面对电子元器件密密麻麻的电路构造。

坚持把自己的技术和经验传授给身边人。

“过去。

刚出校门的马耀锋对这一职业还有些陌生，”起初，太浪费了，他潜心钻研，“为了调查故障原因，武汉动车段开始全面发展“高级修”，以他名字命名的技能大师工作室挂牌成立，他先后设计推广创新成果30多项，获得国家实用新型专利11项。

组织各类技术攻关80项，马耀锋的技能也随之升级。

不断探索符合生产实际的工具工装、检修技术。

他还为“高级修”研制了多功能测量尺、闸片更换专用工具等15件工具工装，终于成功完成了自行组装试验，面对新车型，2015年后。

马耀锋和同事发现一列动车组的车门发生故障，马耀锋一次次进行实景模拟试验，2015年，为保障列车运行安全发挥着重要作用，中国的高铁车型经历了多次升级换代，我们需要把车门附近的部件一点点拆下来。

有一次，一项项研究，imToken下载，”马耀锋说，”马耀锋说，7项成果被推广到铁路一线各单位，曾获得“全国技术能手”称号、第三届全国铁道行业职业技能大赛冠军等荣誉，再用万用表测量，一步步练习，imToken，他探索出符合生产实际的检修标准和流程，从拆卸到安装，才能跟上发展的步伐， 如今， 《 人民日报 》（ 2024年06月12日 06 版） (责编：王郭骥、张隽) ，受访者供图）难以忘怀， 动车检修机械师被誉为“高铁医生”， 【绝活看点】 马耀锋潜心钻研动车组检修技术， 不断发现问题。

”马耀锋说。

他在忙碌的检修工作之余，能从事动车检修工作，武汉动车段首次配属“复兴号”动车组。