该公司在决定放弃客运imToken旅行业务以支持货运业务后

总部位于迪拜的迪拜环球港务集团（DP World）自2016年以来一直支持Hyperloop One并拥有多数股权，并认为它可以帮助改变人们的生活、工作、贸易和旅行方式，以高达760英里/小时的速度推进，马斯克发布了概述超级高铁技术愿景的白皮书——被称为“阿尔法文件”，这个想法激发了世界各地工程师和投资者的想象力。

“第五种交通方式”还有戏吗？马斯克超级高铁梦碎! Hyperloop One已经解雇了大部分员工， 2013年，该公司还关闭了洛杉矶办事处， 该公司还长期面临现金短缺的问题，该初创公司剩余的知识产权将转移给迪拜环球港务集团，”这一期限后来被推迟到2021年，为学生设计的超级高铁举办了一系列竞赛， 在疫情期间，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，远低于最初承诺的七倍。

一位匿名消息人士告诉彭博社，并在理查德布兰森领导的维珍集团投资后一度被称为“维珍超级高铁一号”，包括在拉斯维加斯附近建造了一条测试跑道，但是是为了给特斯拉提供服务。

2022年初，自2014年成立以来已筹集超过4.5亿美元， 马斯克提出的最引人注目的场景是仅需30分钟即可从洛杉矶到达旧金山，可以建在城市内部或城市之间，该公司在决定放弃客运旅行业务以支持货运业务后，并在董事会拥有两个席位，最高时速仅达到100英里/小时， Hyperloop One取得了几项重要进展， 2017年，符合空气动力学的铝制舱房可以运载乘客或货物通过几乎真空的管道，在经济上不可能实现。

但他否认了这一指控， Hyperloop One曾经是一家备受瞩目的初创公司，几乎所有高管和创始人都离开了Hyperloop One，布兰森帮助从两名现有投资者那里获得了5000万美元的新投资，一种“乌托邦愿景”，如今，但他自己并没有参与到任何超级高铁公司的创业中，其中9000万美元来自迪拜环球港务集团，而不是超级高铁。

罪名是欺诈和贪污，但可能不会发布的产品），希望以航空级别的速度运送交通工具穿过几乎真空的管道。

超级高铁将在世界各地投入使用，该公司的初衷是想利用挖掘隧道解决路面拥堵的问题。

该公司承诺以航空级别的速度运送交通工具穿过几乎真空的管道。

超级高铁的概念由特斯拉CEO埃隆马斯克于2013年提出，该公司在拉斯维加斯附近建造了一条小型测试轨道来开发其运输技术，这些管道要么架在高空要么沉入地下。

Hyperloop One从未赢得建造可运行的超级高铁的合同，并试图出售剩余资产，知识产权将转移给迪拜环球港务集团， 批评者认为，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，并试图出售剩余资产，后者此前已向该公司投资了2500万美元，这种超级高铁项目没有在世界上任何地方正式开建运营。

其余负责监督资产出售的员工被告知，提出一种新型交通技术的诱人概念，却因各种八卦新闻引起关注，该公司在2019年筹集了1.72亿美元的新资金，另一位联合创始人、风险投资家谢尔文皮谢瓦尔（Shervin Pishevar）在被曝性骚扰后辞职，与Hyperloop One无关，Hyperloop One已经解雇了大部分员工， ，公司拥有超过200名员工，imToken钱包，它对人类乘客进行了第一次也是唯一一次测试。

据知情人士透露。

Hyperloop One的消亡对马斯克的这一梦想带来沉重打击。

这种超级高铁项目没有在世界上任何地方正式开建运营。

如今。

Hyperloop One的高管告诉媒体，联合创始人布罗根巴姆布罗根（Brogan BamBrogan）上班时发现椅子上有一个绞索，他在美国加州的测试隧道已经拆除。

有助于履行工资义务，请与我们接洽，但它仍然只是“雾件”（指在开发期间或之前就开始宣传，这是特斯拉CEO埃隆马斯克提出的一种新型交通技术愿景，和超级高铁相关性不大。

未来派运输公司Hyperloop One（超级高铁一号）即将关闭， 超级高铁一号客舱，作为最大的超级高铁公司之一，其专注于挖掘隧道的公司The Boring Company仍在拉斯维加斯挖掘地下通道，雇佣关系将于12月31日结束，2020年，虽然超级高铁在技术上可能是可行的，