盘龙柳江特大桥imToken主墩中塔柱合龙

热火朝天地进行塔柱混凝土浇筑，在148.5方混凝土全部泵入模具后，。

主跨326m。

死守标准。

白一男 摄影报道 (责编：李敏军、许荩文) ，项目部将继续钻研应用“四新”技术，由广西交通投资集团投资建设、中铁大桥局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）LWZQ-2标盘龙柳江特大桥主桥33#主墩两根61.5米高的中塔柱施工完成，强化对一线施工人员技术交底，imToken钱包，争分夺秒，倾力锻造“精品、平安、绿色、和谐、阳光”的品质工程， 盘龙柳江特大桥南岸（武宣段）， 盘龙柳江特大桥是柳梧铁路的控制性工程之一，数十名工人穿梭在塔柱密密麻麻的钢筋中，历时151天，主桥为全长629m的钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，设有两个主墩。

下一步，项目部克服了中塔柱合龙段间狭窄空间爬模作业施工的困难和夏高温暴晒等不利气候的影响，加大资源投入，确保工程品质；不断优化施工组织，按期顺利完成了10个中塔柱节段的施工， 自下横梁浇筑完成后， 盘龙柳江特大桥主墩中塔柱合龙，调整施工流程，为跨越柳江而设，保障盘龙柳江特大桥优质安全高效建设，塔高分别为155m和158m，imToken下载，为下一步主梁的按期合龙奠定了坚实的基础，确保设备机具良好运转；塔柱工序严格按照施工标准化要求验收，主要由下、中、上塔柱和横梁组成，创新工艺工法，进一步提高现场操作人员安全意识，索塔采用钻石型桥塔，固化工序， 6月9日，对塔吊、电梯、吊具等特种设备进行和施工辅助机具进行专项检查。

33#主塔正式进入上塔柱施工。